Հինգ տարի առաջ Էստոնիայի մայրաքաղաք Տալլինում հասարակական տրանսպորտի ուղեվարձը չեղարկվեց այս հարցի վերաբերյալ հանրային հանրաքվեից հետո, որի օգտին քվեարկել էր բնակիչների 75% -ը, ասված է Համաշխարհային տնտեսական ֆորումում:
Տրանսպորտը օգտագործելու համար բավական էր գրանցվել որպես քաղաքի բնակիչ և վճարել 2 եվրո «կանաչ քարտի» համար: Այնուամենայնիվ, զբոսաշրջիկների այցելուները, ներառյալ Էստոնիայի այլ շրջաններ, պետք է վճարեն ավտոբուսների, տրամվայի, գնացքների և տրոլեյբուսների համար:
Այնուամենայնիվ, այս նորարարությունն այնքան դուր եկավ էստոնացիներին, որ այժմ կառավարությունը նախատեսում է ավտոբուսները անվճար դարձնել ամբողջ երկրում:
Էստոնիայի յուրաքանչյուր նահանգ կարող է ազատել իր բնակիչներին հանրային տրանսպորտի համար վճարել օրական 24 ժամ և շաբաթական 7 օր:
Երկրները գուցե մերժեն այդ առաջարկը, բայց այս դեպքում նրանք պետբյուջեում չեն ստանա այդ նպատակի համար հատկացված լրացուցիչ միջոցներ:
Մինչ այժմ Էստոնիայի 15 գավառներից միայն 11-ը համաձայնել են անվճար ճանապարհորդել, չնայած աշխարհագրական առումով դրանք ընդգրկում են երկրի զգալի մասը:
Ֆրանսիայի և Գերմանիայի որոշ քաղաքներ ցանկանում են փողոցային գերբնակվածությունը և օդային արտանետումները նվազեցնելու համար հասարակական տրանսպորտը անվճար դարձնել, իսկ հանգստյան օրերին ավտոբուսների անվճար ուղևորությունների փորձ է իրականացվում Բրիտանական Ուելսում: Բայց եթե Էստոնիան կատարի իր ծրագիրը, այն կդառնա աշխարհում առաջին երկիրը ՝ անվճար հասարակական տրանսպորտով:
Ինչու ազատ:
Ոմանք պնդում են, որ հասարակական տրանսպորտը պետք է լինի անվճար, ինչպես դպրոցները, այգիները և գրադարանները: Բացի այդ, դա օգտակար է քաղաքի համար, քանի որ որքան ավելի հեշտ է մարդկանց տեղաշարժը, այնքան խթանում է առևտուրը:
Տալինի պաշտոնական կայքում ասվում է, որ ցածր եկամուտ ունեցող քաղաքացիներն առավելագույն օգուտ են ստանում անվճար տրանսպորտից, բայց միևնույն ժամանակ այն խրախուսում է ավելի բարձր եկամուտ ունեցող մարդկանց գումար ծախսել տեղական ռեստորաններում, սրճարաններում և խանութներում:
Յուրաքանչյուր ոք, ով գրանցվում է որպես Տալինի ռեզիդենտ, ինքնաբերաբար համալրում է քաղաքի գանձարանը, քանի որ նրա կողմից վճարվող պետական հարկի մի մասը բաժին է ընկնում քաղաքին:
«Անկասկած, մենք ոչ միայն նվազեցնում ենք ծախսերը, այլև շահույթ ենք բերում», — ասում է Ալլան Ալակյուլան, Տալլինում ԵՄ պատվիրակության ղեկավարը: — Քանի որ հասարակական տրանսպորտը անվճար իրականացրել ենք, մենք շահել ենք երկու անգամ ավելի շատ գումար, քան կորցրել ենք: Մենք շատ ուրախ ենք, որ այդքան շատ մարդիկ ցանկանում են գրանցվել Տալլինում ՝ անվճար տրանսպորտից օգտվելու համար »:
